3月27日，元戎启行宣布基于高通SA8650芯片打造的辅助驾驶解决方案，已在国内超头部新势力车企最新车型上实现搭载量产。这也是目前在主流市场的同级别量产车型当中，唯一实现“车位到车位”完整辅助驾驶能力的解决方案。
元戎启行CEO周光表示：“通过高通SA8650芯片的量产上车，我们将‘车位到车位’这一过去专属于中高端车型的功能，真正带入主流市场，为用户提供更安全、更便捷的辅助驾驶体验。我们认为，只有在安全前提下实现规模化普及，辅助驾驶技术才具备长期价值。”
与高通携手，推动高阶辅助驾驶落地
早在2025年4月，元戎启行便与高通技术公司达成技术合作。基于高通SA8650芯片的算力与开放架构优势，元戎启行打造了一套兼顾性能与成本的辅助驾驶解决方案。
该方案支持激光雷达与纯视觉两种技术路径，覆盖城区NOA(领航辅助驾驶)、高速NOA以及自动泊车等核心功能，并可适配燃油车与新能源车型，满足不同市场与车型的差异化需求。
在技术层面，元戎启行持续优化端到端(E2E)模型架构，使系统能够更自然地理解复杂交通环境与驾驶逻辑。在人车博弈、临停绕行、不规则路口通行等长尾场景中，系统表现更加稳定、决策更加合理。
迈向百万目标，元戎启行加速量产落地
此次基于高通SA8650芯片的量产车型正式落地，是元戎启行与国内超头部新势力车企在该平台上的首次量产合作，标志着元戎启行在辅助驾驶领域的技术能力与工程化落地能力，进一步迈入规模化新阶段。
2025年10月，元戎启行在城市NOA第三方供应商市场的单月市占率接近40%。截至目前，元戎启行已累计量产交付超过25万辆搭载城市NOA功能的量产车型。接下来，元戎启行计划在2026年实现搭载辅助驾驶系统的量产车辆规模突破100万辆，进一步推动搭载城区NOA功能的辅助驾驶方案普及落地。
随着量产规模持续扩大，元戎启行将进一步加速数据闭环与基座模型迭代。更多真实场景数据将反哺模型训练，持续提升系统对复杂长尾场景的处理能力，从而实现辅助驾驶系统安全性与用户体验的持续提升，同时加速辅助驾驶技术向更高安全性与更好用户体验迈进。
