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最短10分钟 广州南站直达市中心

专家建议应在核心区内贯彻站城一体的建设理念,保障多层级地下空间的连续,对人流进行分层管理,明确南站要建以轨道交通为衔接的立体枢纽。

  南方网讯 5日,《广州南站周边地区控制性详细规划深化》在广州市规委会会议上获得通过。该规划针对广州南站启用近10年来面临的问题进行全面梳理。规划提出,要在36平方公里的规划范围内,形成7大组团协同发展,打造高350米的站前地标建筑,对12条旧村将进行全面改造。

  规委会上,南站内外交通优化问题最受关注。专家建议应在核心区内贯彻站城一体的建设理念,保障多层级地下空间的连续,对人流进行分层管理,明确南站要建以轨道交通为衔接的立体枢纽。

  为此,本轮规划在南站地区规划了9条轨道交通,规划轨道线路总长38.2公里,共设站点16座,轨道站点覆盖率达37.8%,核心区轨道交通站点覆盖率达100%。9条轨道交通分别是:3条城际轨道——广珠城际:广州南站—珠海;广佛环城际:广州南站—金融城—白云机场—佛山西站—广州南站;佛莞城际:佛山—广州南站—莞城。4条地铁——2号线:嘉禾望岗—广州南站;7号线:佛山北滘新城—广州南站—萝岗;22号线:南沙客运港—广州南站—白鹅潭—白云机场;佛山2号线:佛山西站—广州南站。2条有轨电车——南海新交通:广州南站—南海金融高新区;N2线:广州南站—大夫山—市桥—莲花山。

  此外,规划提出要构建4条南站与广州中心城区快速连接的直达干道,只需10—20分钟就能从南站直达市中心。

  南方日报记者 刘怀宇 通讯员 穗规资宣

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